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MLB／狂掃29張第一名 狄葛隆成史上最少勝塞揚
: 只拿到10勝沒關係，大都會狄葛隆（Jacob deGrom）用防禦率1.70搞定國聯塞揚票選，他一共囊括29張第一名選票，「完勝」國民強投薛則（Max Scherzer），完成在春訓時就喊話贏得塞揚的目標。
狄葛隆本季繳出的華麗數據無庸置疑，無奈就是少了點「勝投運」，先發時隊友平均只為他打下3.53分，排名大聯盟先發投手次低，最終僅收下10勝，勉強達到兩位數勝投，但他的防禦率1.70壓倒性勝出，每局被上壘率0.91也與薛則並列國聯榜首。
外界原本預期將有難題的國聯塞揚票選，最終結果呈現一面倒，狄葛隆共拿下29張第一名選票和1張第二名選票，以總分207分大獲全勝，他的勝出也寫下大聯盟新紀錄，打破原由2010年「國王」赫南德茲（Felix Hernandez）保持的13勝，以10勝成為史上贏得塞揚的最少勝先發投手。
「我熱愛競爭，那也是我們上場比賽的理由。」克服勝場過少的劣勢，狄葛隆強勢收下塞揚，他在確定獲獎後表示，「每5天上場1次，屬於我的那一天，我希望可以待在場上越長局數越好，試著讓我的球隊處於贏球的有利位置上。」
薛則本季繳出18勝7敗、防禦率2.53，220.2局、300次三振皆排名大聯盟第一，收下1張第一名和29張第二名選票，以總分123分排名第二，無緣完成塞揚三連霸，費城人諾拉（Aaron Nola）則以86分排在第三。
此外，紅雀米克拉斯（Miles Mikolas）效力日職讀賣巨人3年，本季投回大聯盟，繳出18勝4敗、防禦率2.83佳績，也在票選上獲得情趣內衣褲1張第三名、1張第四名和8張第五名選票，以總分13分排名第六。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
: 2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線陰道收縮」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的櫻木稟要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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